バルカン900クラシックモデル

バルカン900のクラシックモデルVULCAN900Classic

バルカン900のスタンダートクルーザークラシックモデル「VULCAN900Classic」は、水冷４ストロークのSOHC４バルブV型２気筒エンジンを新設計して搭載して、燃料供給方式にはインジェクションを採用した事で知られています。カワサキバルカン900の2008年モデルも人気ですよね。バルカンラインは燃料タンクの上部からの引かれる直線が、スイングアームに直結するという風を感じさせるような特徴的なラインになっています。またバルカン900の鞍型のシートは、ワイドハンドルを握って座り込んだとき、何かに構えるような鷹揚な姿勢をライダーに求め、いやおうなく走りに集中させてくれるアップライトなポジショニングとなっています。ボディの中心、ライダーの足元から真っ直ぐに突き出されるた二本出しのマフラーは、シートにまたがるライダーに、心臓の音のような振動を与えてマシンとどうかしているかのような錯覚すら与えてくれます。

スポンサードリンク

カワサキバルカン900の2008年モデル

カワサキバルカン900の2008年モデルでは、新たにカラーリングを変更し、ルミナスポラリスブルーと、メタリックディアブロブラックのカラーリングとなり、クールでドライなイメージを更にアップさせる事になりました。バルカン900の「VULCAN 900 Classic」モデルは、新車の標準本体車両価格が東京地区で84万円からで、この車体の総排気量は９０２ｃｃもあります。

リアシートには左右両方に牛皮製のサドルバッグがつけられ、長旅に必要な荷物を、大容量の収納力でサポートすることができるようになっています。そのリアシートの後部には、様々なアメリカンライダー映画でもお馴染みの、タンデムライダー様の大型シーシーバーも取り付けられ、タンデムドライブをしっかりとサポートできるようになっています。数年前までのタンデム走行では、レーサータイプの2輪車ドライバーに、ペアが後ろからシッカリと抱きついているスタイルが多く見られていましたが、ベタベタした感じのないドライなペアを演出したいバイカーの中で現在の主流は、このようなシーシーバーなどにユッタリと座ってドライブを楽しむ傾向が増えていると言えるのではないでしょうか。バルカンの心臓であるエンジンは中心が光り輝くようなクロームメッキになっており、周辺のブラックパウダーコートでより一層ひきたって見えるところも人気の一つと言えるでしょう。